После неоднозначной поездки в этот же регион годом ранее, мы решили повторить путешествие. Только уже с новыми знаниями и более тщательно спланированным маршрутом. Если в прошлый раз нам помешали обстоятельства и незнания ситуации, то на сей раз мы и наше снаряжение прибыли на место вовремя 🙂 Более того, уже в саму Лапландию мы прибыли днем 29 декабря и у нас еще было время чтобы встретить новый год в парке. Но все по порядку.
Немного затрону процесс подготовки. Опираясь на прошлогодний опыт, мы изначально запаслись дополнительным снаряжением, таким как: дополнительные коврики, для улучшенного утепления, экспедиционной палаткой, двумя парами комплектов термобелья, снежной лопатой, снегоступами, а так же новым квадрокоптером. Для всего этого требовалось больше места и больше сил на переноску. Для этого я приобрел рюкзак-волокушку на 130 литров, чего оказалось мало, даже при том, что второй рюкзак никуда не девался. Таким образом, нехватку места пришлось компенсировать снаряжением снаружи рюкзаков. Итого вышло 200+ литров объема на двоих.
Мы так же позаботились о приятных мелочах для случайных попутчиков 🙂 И подготовили, фирменные деревянные магниты, небольшое количество из которых, раздали в ходе поездки.
До аэропорта города Вантаа мы добирались на автобусе, куда приехали заблаговременно. Сдавая багаж, мы учли ошибки прошлого и всю технику и аккумуляторы оставили на руках, но и без всего этого багажная лента показывала вес в 46.7 кг на два рюкзака. Это очень много, правда там было еды с расчетом на десять дней.
Оставшееся время до самолета мы выжидали в терминале, постоянно засыпая, потому как в автобусе нормально поспать не получилось. Сев в самолет, мы благополучно вырубились на полтора часа. Очнувшись в Киттиле, уже очень родном аэропорту, мы долго ожидали багаж, но кажется в этот раз поездка не могла быть испорчена – на ленте показался сперва первый рюкзак, а затем и второй.
Во время путешествия, мы планировали сперва посетить город, а потом уже выдвигаться в парк. Сразу выпала возможность опробовать систему рюкзака-волокушки. В связке со вторым рюкзаком эта система работала не очень хорошо, хотя стоит признать, что на плечах нести такой груз было бы сильно сложнее.
Путь до города проходил по снегоходной тропе. Через пару часов мы вышли в город. У нас еще было время до автобуса и мы зашли в пиццерию.
Из Киттилы доехали до Леви (горнолыжного курорта), где у нас было еще пару часов до автобуса в парк. После чего отправились в Яллас, где был вход в парк. Выходя из автобуса было желание лечь спать прямо на остановке, но оценив ситуацию и посмотрев на карту, решили дойти до ближайшего укрытия.
Первые полчаса дорога была раскатанная и удобная для передвижения, пока мы не уткнулись в тупик, который на карте не являлся таковым. Местные жители подсказали что пусть есть, но нужно надевать снегоступы. Вот так вот, казалось бы самый неоднозначный аксессуар, без которого мы легко обошлись в прошлый раз, сразу понадобился нам в этот раз. Вообще роль снегоступов очень высока, особенно когда без них проваливаешься по пояс в снег. Тем не менее те полкилометра, которые пришлось пройти на снегоступах были сложными и запоминающимися. Параллельно разбираясь и воюя с креплением, мы вышли на лыжную тропу, по которой отправились дальше. Мало того, что мы были измотаны ходьбой в снегоступах и хотели спать, так еще и трасса состояла из резких перепадов. Нам приходилось останавливаться приходилось каждые несколько минут. Ситуация усложнялась почти нулевой температурой. В общем, кое как за несколько часов дошли до центра в Яллас, в котором были отели и кафе.
К таким перепадам высот мы были сильно не готовы, а парк в свою очередь дал нам понять, что просто не будет. Чтобы перевести дух и немного перекусить, мы остановились в кафе, вблизи горнолыжного центра. Поразмышляв на тему ночевки, решились пройти еще пару километров до укрытия. Километраж на картах не совпадал с реальным положением дел, то ли дело в зиме, то ли еще в чем-то, в общем еще пару часов пришлось потратить на нарезание кругов по лесу, но в итоге мы вышли к укрытию, типа “навес”, где ужинали лыжники, но в скором времени они ушли. Мы разожгли костер, приготовили еды, расстелив коврики положив на них спальные мешки легли спать прямо под открытым навесом. Общее расстояние первого дня было 13 км.
Ранним утром было слышно, как работает снегоуборочная машина, мы же проснулись позже, от шума лыжников, которые уже давно не спали. В конце декабря – начале января солнце не появляется на горизонте вообще и для того, чтобы комфортно наблюдать окружающую среду, нужно цепляться за эти 3-4 часа, когда на улице светло. Остальное время – тьма.
Собирались мы достаточно долго, то и дело, что разделяя наше кострище с лыжниками 🙂
Выдвинулись. Мы снова оказались в ситуации, когда нужно было идти не по дороге, что мы и сделали. Путь был относительно простым, до того момента как мы не вышли к озеру Kesanijarvi. Дороги от озера расходились в разные стороны и так как мы шли на север парка, мы пошли дальше. И вот здесь-то мы оценили всю сложность маршрута: наш путь лежал в гору. Согласно GPS-логгеру мы преодолели за 2,5 км 278 м высоты! порою отдых лежа был невозможен, по причине того, что волокуша тянула назад и необходимо было отдыхать упершись в снег. Рассказы про то, что с кого-то сошло семь потов и рядом не стояли 🙂 Самая высокая точка горы Kesanki находится на отметке 519 м, которые были нам не по пути, что наверное и к лучшему. Подъем на гору занял три часа и еще час на спуск. Уже на вершине стали ощущаться ветра и встречный снег, а так же вновь пришлось воспользоваться снегоступами, актуальность которых возрастала изо дня в день.
Спускаться было легко и порой приходилось идти медленнее, иначе волокуша набирала высокую скорость и обгоняла хозяина 🙂
Спустившись, мы начали высматривать хижину, которая на электронной карте располагалась в радиусе нескольких метров. После нескольких минут поиска, расстроившись, мы решили выйти на дорогу. Вскоре мы стали замечать блики от нашего же налобного освещения – это была крытая хижина. Подойдя к хижине я дернул за ручку, но результата не получил. Был уверен что она закрыта на ключ, но у Ани получилось достичь результата! нужно было просто жестче сделать рывок. И вот оно счастье – после утомительной горы мы получили крытое пространство, в котором есть дрова, а значит что можно просушит вещи, приготовить поесть и при плюсовой температуре провести ночь.
Сама постройка вероятнее всего была некогда крыльцом, похожим на то, в котором мы провели первую ночь, но была переоборудована и закрыта.
Несмотря на определенные сложности, во второй день мы преодолели около 10,5 км.
Проснувшись утром я взглянул на термометр, он показывал ноль. Не спеша готовясь к завтраку мы вновь стали свидетелями множества лыжников, которые стали к заглядывать, чтобы погреться. С одной пожилой парой удалось завести разговор из которого мы узнали, что живут они в Хельсинки и так проводят свой отпуск. Финны любят свою страну, в ней для них есть все условия для отдыха и жизни.
Мы же стали собираться, чтобы отправится дальше. Ноги все еще напоминали о предыдущем дне и было желание остаться на еще одну ночь, уж больно хорошая хижина была, а следующая ночь была новогодней. Но тем не менее мы решили идти дальше, уж в любом случае мы сможем отыскать место для сна и встречи праздника.
Изучив карту местности (купленную в Хельсинки, в магазине Scandinavia Outdoor), мы двинули снова на север. Первая часть пути проходила по склону, что вселяла надежду на легкий путь. Нельзя сказать что путь был сложным, но с учетом предыдущего дня он не казался простым. Сперва спуск, потом подъем.
И вот спустя пару километров мы оказываемся на развилке – большом пустыре, окруженным горами со всех сторон. И конечно наш дальнейший путь лежит вверх 🙂
По дороге нам удается встретить еще одного интересного собеседника, который даже немного говорил по-русски. Вообще люди с интересном относились к нашему приключению, ведь по сути все, кого мы видели на своем пути были на лыжах.
По правую сторону от нас ярко светила луна. При полной темноте, это довольно-таки хороший ориентир и фонарь. За пару километров до контрольной точки мой GPS-логгер разрядился и трек оборвался, но в целом за день было пройдено всего лишь 6 км.
Подходя к контрольной точке, где находилась хижина и магазин, мы заметили свет в здании. Несмотря на то что кафе было уже час как закрыто, вежливые хозяева позволили нам приобрести все необходимое, а так же показали где брать дрова. На этот раз домик был еще больше. А у нас было уйма времени до нового года…
…Растянув гирлянду, подключенную к внешнему источнику питания и включив новогоднюю музыку на смартфоне мы перевернули календарь на новую страницу. Это был определенно хороший вариант нового года, совершенно точно лучше предыдущего. Одни, в центре национального парка, в заснеженной Лапландии.
Всю ночь светила луна, слегка освещая темную хижину с двумя путниками. Утром наш сон потревожила уже знакомая нам снегоуборочная машина. Позавтракав и собравшись идти дальше, мы зашли в кафе, которое уже работало. Обменявшись с хозяином магнитами мы поинтересовались автобусным сообщением, потому как понимали, что наши силы мы переоценили. Маршрутов поблизости не оказалось, но нам подсказали как лучше пойти. Предварительно уточнив, есть ли у нас снегоступы, нам указали на дорогу. Вновь снегоступы выручили.
Заложив серьезный маршрут мы шли без остановки порядка пяти часов. Почти весь маршрут состоял из нетоптанного снега, который можно преодолеть только на снегоступах.
Спустя длительный интервал времени мы решили остановиться в одной из кофе для отдыха и обсуждения места ночевки. К сожалению, в этот день заведение не работало. Сауны были открыты и мы даже попытались ими воспользоваться. Но ничего не вышло (к счастью, как выяснилось позже). Засев в одной из саун для того, чтобы приготовить поесть, мы услышали как подъехал хозяин, который конечно не очень был доволен положением вещей, но указал нам путь к хижине, которая была в паре километров оттуда. Это был путь назад, но выбора уже не было.
Это был сложный маршрут, так же не очень действующий в этот период времени. Попутно один из фонарей сел, а усталость все больше давила. На финальном отрезке был поворот с глубоким снегом, на котором мы оставили львиную долю сил, но таки дошли до хижины. Это была маленькая хижина, на берегу озера. Должно быть летом она нарасхват.
Восстановив силы и выполнив стандартные процедуры после заселения в хижину, мы решили действовать радикально, понимая что маршрут мы недооценили. Тем днем было зафиксировано 12 пройденных километров.
Наутро мы собрались, надели снегоступы и выдвинулись в сторону шоссе, до которого было пару километров. Выйдя на шоссе и постояв несколько минут, мы поняли что на нем ловить нечего – машин нет, нужно идти к главной развязке. Очередной крутой подъем наверх, несколько красивых кадров и через пару часов мы на главном шоссе, соединяющим Муонио и Киттила. Долго ждать не пришлось, через минут 10-15 наш первый опыт автостопа увенчался успехом. Остановилась возрастная пара с собакой. Первоначально мы хотели доехать лишь до Akasmily (около 10 км), но впоследствии разговора, рассказав, что мы движемся в сторону Муонио (около 45 км), нас решили подбросить до туда, аргументируя что у них отпуск и им не сложно. Сами же они приехали в Лапландию из пригорода Хельсинки (из Эспу) и проводят отпуск. Поблагодарив наших спасателей фирменным магнитом, мы остановились в кафе города Муонио, где позже заселились в отель. К этому дню морозы усилились. Отчасти получается, что мы в общем-то ничего не потеряли.
На этом наша поездка не закончилась, но поход был окончен. Два дня мы провели в Муонио, дошли до границы со Швецией (как это громко звучит), вернулись налегке в Леви и в итоге отправились в самый северный город нашего путешествия – Энонтекио. Там заселились в небольшом домике и еще три дня отдыхали. По вечерам искали на небе Aurora Borealis. Но так за десять дней и не нашли. Все-таки должна была предыдущая поездка иметь хотя бы один плюс перед этой.
Общее расстояние, которое мы преодолели пешком в парке, составило немногим более 40 км.
В итоге мы ошиблись рассчитывая силы и маршрут, но хорошо провели время и исправили прошлогоднюю неудачу. Все-таки зима должна быть такой, как там – за полярным кругом.