После двух предыдущих одиночных поездок я спланировал поездку на Шри-Ланку. Ездил я не один, но рассказывать буду преимущественно от себя.
И начну с того, что поездка получилась очень неоднозначной. Но главное, что живой вернулся 🙂
Все началось с моего неоднозначного принятия Азии полутора годами ранее. С одной стороны – дикость, грязь и отсутствие условий, а с другой – природа. Может и не самая лучшая из-за деятельности людей, но все же отличная и уникальная (для жителя северного региона). Опыт поездки на Филиппины и в Индонезию показал, что большее количество животных, растений и водопадов я ранее не встречал. Таким, образом проблема крылась только в населении страны, а природа будет прекрасна везде. С такой мыслью я решил вернуться в Азию. Выбор пал на Шри-Ланку.
Полет на остров состоял из стыковочного рейса в Бахрейне, где предстояло провести 18 часов в аэропорту. Аэропорт был маленький, условий для развлечений было немного, но это все было цветочками, по сравнению с тем, что происходило в аэропорту ночью. Ощущение, что на ночь в аэропорту включают кондиционеры на самый минимум. В отчаянных попытках, удалось найти место, где, судя по всему, кондиционер был сломан или отсутствовал. Там был заметно теплее и удалось более-менее нормально провести ночь.
Коломбо
Дневной рейс и к вечеру самолет приземлился в Коломбо, в столице Шри-Ланки. Отель я забронировал недалеко от аэропорта, поэтому прогулка заняла около часа. Первый день не дал никакой картины о стране, ибо было поздно, темно, да и после длительного перелета хотелось отдохнуть.
На утро второго дня, не спеша, но с определенными целями мы выдвинулись в Нигамбу. Это небольшой, молодежный городок с доступом к океану и пляжем.
Пляж мне понравился, хотя, относительно отдельных пляжей, наверное, считается средним. Из-за не сезона еще и никого на пляже не было. А вдоль береговой линии располагались небольшие кафе, где можно было отведать свежевыжатого сока. Так я несколько раз брал манговый сок. Кайф.
Нигамбу – это, конечно, было хорошо, но пазл о стране в этом городе сложиться не мог. Да и дух приключения – посмотреть побольше. В общем, после двух дней пребывания в Нигамбу, я начал осуществлять свой коварный (для себя же!) план. Какая же Азия без мотобайка?!
Конкретно на Шри-Ланке нет такого большого числа байкеров, да и много автомобилей. Полтора года назад, на Филиппинах и в Индонезии, я познакомился с этим интересным транспортным средством. Но, что тогда, что на Шри-Ланке, официального разрешения на вождения у меня не было. Проблема, что ли? Переживания и арендатора, и владельца упираются в штрафы. Хотя, поговаривают, что к туристам не “пристают” служащие правопорядка.
Движение – жизнь
Вопрос с байком решен – арендован на 10 дней. И я проложил маршрут к центру острова – в город Дамбулла. Это 140 км от Нигамбу. Не строил планов (их строить бесполезно) на счет того, какое время потребуется на преодоление этой дистанции.
Бак байка был пустой, и мы не спеша проехали первый километр до заправочной станции. Залили полный бак. Как бы это смешно не звучало, а это целых семь литров. Но, спешу предположить, что этого вполне хватит на заданную дистанцию.
Заправившись, мы начали наш путь. Выехали на шоссе и поехали. На Шри-Ланке левостороннее движение, везде двухполосные дороги. Светофоры видел только пару раз и то в крупных городах. Так как это Азия, здесь в порядке вещей делать дикие для европейцев вещи. Мой предыдущий опыт пребывания в юго-восточной Азии, подсказывает, что на Шри-Ланке самое дикое движение на дорогах 🙂 Водители автобусов не отпускают кнопку сигнала. Гонят, выезжая на встречку. Страшно находиться в этот момент в автобусе (правда-правда!), а находится за рулем двухколесного еще страшнее.
Проехав несколько километров, мы заметили лавку с фруктами и остановились, чтобы перекусить и запастись на долгий путь.
Тише едешь, дальше будешь
Отъехав на десять или чуть более километров от Нигамбу, дорога разделилась на две части. После чего начался длительный прямой скоростной участок, где все вышеуказанные обстоятельства стали давить еще сильнее.
Пропустим лирику. Не доезжая пары километров до городка Паннала, случился инцидент…
Прижимаясь сильно к обочине (из-за вечно обгоняющих автомобилей по встречной полосе), я двигался со скоростью потока. Меня регулярно пытался обогнать груженый грузовик, но лишь напрягал и заставлял на него отвлекаться. И вот, спустя много километров, я вновь отвлекся на грузовик и после чего вижу “Опасный поворот”. Сейчас, размышляя сидя на диване, я думаю, что проблем с вхождением на скорости в поворот не было бы. Но тогда я четко понял, что нужно сбавлять скорость. Делать я это начал не спеша, но подъехав к повороту, скорость была все еще большая. И инстинктивно (пожалуй, к лучшему) я пальцами руки вдавил на тормозную ручку. Это дало результат – скорость с высокой упала до нулевой, но физику и инерцию никто не отменял 🙂
Завалившись на правый бок, мотоцикл проехал еще два-три метра. Падение было на асфальте, но основная дистанция инерции была “загашена” о гравий, или что там на обочинах обычно бывает?!
Внимание! Следующие абзацы содержат описание последствий инцидента. Впечатлительным, возможно, следует воздержаться от прочтения этого абзаца. Для удобства этот абзац “написан” красным цветом.
В результате мы упали. Я сразу встал и обернулся на своего попутчика. Были несерьезные царапины и ссадины. На себе же я заметил разодранную коленку и все что ниже по правой стороне. А так же, слегка сочилось со стороны от локтя до кисти. Последствия не казались серьезными и до того, когда я увидел наши рюкзаки (закрепленные на багажнике): они были сильно забрызганы кровью.
Загнув локоть и повернув его к своим глазам, я увидел свою кость. С собой у меня было пару бинтов, которые пригодились.
Здесь стоит отметить большое количество желающих помочь. По правде говоря, я не планировал ни к кому обращаться, но меня переубедили, что рана серьезная, и на нее нужно взглянуть специалисту. Самостоятельно проехав пару километров до Панналы, мы посетили госпиталь. Уровень медицины невысокий, но она бесплатная для всех! А так хотелось впервые воспользоваться страховкой 🙂
Субъективно оценивая ситуацию, я бы пришел к однозначному выводу: зашивать локоть. Про рентгены и прочее говорить не приходится, ибо уровень медицины низкий, но то, что все закончится промывкой раны, это меня удивило. Оставило приятное впечатление сетчатый бинт на твердой основе, который после перебинтовки не прилипал к ране и его не приходилось каждый раз отрывать с болью. Этого бинта не было в наличии, и один из тех, кто помогал при инциденте, пошел в аптеку и за свои деньги купил его! Это при низком уровне жизни в стране. Забегая вперед: никто из врачей и тех, кто помогал, не взял с нас денег, хотя мы их им предлагали (но, думаю, с полицейскими ситуация иная).
Закрыв раны, мы пошли в аптеку, чтобы купить таблеток (нас сильно напугали местными инфекциями) и бинтов-бинтов-бинтов.
В Паннале не было ни одного ресторана, как и отеля. Нам поведали, что в двух километрах от города (как раз проезжая место аварии) есть поместье, где хозяин сдает комнату для гостей. Туда мы и отправились.
Первая ночь была очень тяжелая, потому что кровь сочилась сквозь слои бинтов. Сколько мы их не меняли, ситуация лучше не становилась. Такая история продолжалась, в целом, до самого конца поездки. Только под конец это был гной, а первые два-три дня было много крови. И это все разговор о локте. Ноги тоже были не в порядке, и до самого отъезда я сильно хромал и не мог коснуться своего колена.
Извлекай лучшее из худшего
Отвлечемся от деталей последствий и вернемся в путешествие! Можно подумать, что оно закончилось на третий день (на день падения) и отчасти это так. Именно поэтому в спонтанных и глобальных поездках нельзя ничего планировать.
В первую ночь к нам трижды в комнату приходил огромный летающий таракан, а по крыше бегали ящерицы и что-то похожее на белок. В этом доме экзотика чувствовалась больше, чем в других местах, которые мы посетили за эти три дня. А сам дом был окружен лесом, что тоже создавало определенную атмосферу.
На второй день мы поехали в другой госпиталь перебинтоваться, а затем поехали снова в город, чтобы поискать что-нибудь интересное и купить еды. День пропадал и, рассуждая вечером второго дня, что то же самое произойдет и со всем отпуском, я спустился вниз дома и ушел в сторону, где был припаркован мой поцарапанный байк. Оглядев его, я заметил мерцания в воздухе, со стороны лесополосы. Подойдя поближе, я сперва не понял, что это за светодиоды мигают. Это оказались светлячки! Много светлячков, очень много, и их было прекрасно видно в темноте. Этот момент отложился у меня глубоко на душе, ведь я никогда раньше не видел светящихся насекомых, да еще и в таком количестве.
На утро третьего дня после падения, было принято решение вернуться в Нигамбу и сдать байк. У хозяина было уютно – кормили хорошо, денег много не брали, но путешествие не могло продолжаться просиживанием в комнате.
В тот день все время шел дождь. Колено ныло, а локоть не очень уверенно изгибался из-за большого количества бинтов. И тем не менее, мы поехали. Упаковав рюкзаки и уложив на багажник, мы попрощались с хозяином и не спеша поехали. Влажное покрытие и воспоминания о том, как может быть, не давали покоя. Порой доходило до паранойи и скорость была такой низкой, что байк вот-вот остановится. Несколько раз я останавливался, дабы переждать усилившийся ливень. Машины, кстати, даже в такую погоду не переставали “жестить”.
Примерно на полпути была забавная ситуация: участники движения выстроились в противоположный ряд, чтобы пересечь образовавшуюся лужу. И даже при всем при этом глубины оказалось достаточно, чтобы скрыть небольшие колеса нашего транспортного средства.
На развилке, при повороте к Нигамбу, образовалась большая пробка. Утро рабочего дня, ничего необычного. Но на байке еще то удовольствие стоять в пробке, ибо приходится придерживать байк, помаленьку двигаться, а так же соблюдать миллиметраж при взаимодействии с другими участниками движения.
После приезда в Нигамбу, было принято решение сразу не сдавать байк, а поселиться в номере и спокойно отвезти транспортное средство. Скрыв следы падения под одеждой, подобрав нужные слова, я отправился сдавать байк. Конечно, деньги за оставшиеся семь дней мне вернуть отказались. Но ущерб оценили всего в 50$. Там, правда, не было ничего страшного. Но страшно представить, как можно упасть, чтобы “потратить” весь залог в 350$ 🙂
После того, как я “отвязался” от байка и еще больше начал ценить свои пешие походы, было принято решение все-таки поехать в центр. Но не на байке, а на поезде. Ох, поезд на Шри-Ланке это еще то испытание. Но до поезда нужно было доехать, так что сперва до столицы (Коломбо) нас довез автобус, после чего были куплены билеты во второй класс. Звучит солидно, правда? Но от третьего класса отличие только в контингенте. В течении одной поездки со мной познакомились и жаждали общения несколько человек, а один даже попросил добавить его в Фэйсбуке в друзья 🙂 Забегая вперед – это был не единственный случай, и вообще эта социальная сеть очень популярна на Шри-Ланке.
Канди
Ближе к ночи поезд достиг конечной станции. Стоит сказать, что расстояние 100 км не кажутся на карте чем-то длительным, особенно когда преодолеваешь его не пешком. Но на поезде это заняло около четырех часов.
Остановились мы недалеко от города в гостевом доме, который находился в нескольких метрах от кладбища 🙂 Но соседи оказались тихими, а сам “гестхаус” – уютным с приятной хозяйкой.
И тем не менее, до Дамбуллы добраться было суждено не на байке, а на автобусе. Утром следующего дня мы выдвинулись на север. Опять же дорога заняла немало времени, а приехав на место оказалось, что в тот день был какой-то праздник, и автобусы ходили только до пяти вечера. К нам привязался водитель тук-тука, который хорошо говорил на английском, и предложил провести по интересующим нас местам.
В рамках ограниченного времени было принято решение поехать на Сигирию (Sigiriya). По легенде это древний город. По факту представляет из себя гору, на которой оставшиеся элементы прошлого. Вход на объект стоит невероятных денег, но, правда, для туристов. В силу того, что этот день был праздничным, множество местных приехало посетить эту достопримечательность. Подъем на гору занял порядка двух часов! На самой вершине я ничего интересного не обнаружил. Разве что красивые виды, но не более. В общем – сплошное разочарование.
Прежде чем уехать, водитель тук-тука спросил: “А ты когда-нибудь водил тук-тук?” – на что я ответил отрицательно. После чего я немного прокатился на этом чудо-транспортном средстве 🙂 Это некая смесь мотоцикла и автомобиля: руль мотоцикла, тормоза и переключение скоростей на руле, а сцепление и газ – на ногах. На мой взгляд, максимально удобная реализация!
На обратном пути мы поехали в сад пряностей (или Spice Farden). В общем и целом, интересно посмотреть, как растут специи, множество из которых я даже никогда не слышал. На этом и закончилась экскурсия по Дамбулле, и мы отправились назад в Канди.
На следующий день мы решили поехать в самое живописное место Шри-Ланки – в Эллу. Это то самое место, где делается множество фотографий из поезда.
Элла
Из Канди в Эллу ходит прямой поезд. Ходит один раз в день и идет восемь часов! И, ясное дело, это были восемь часов стоя… Помимо всего этого, по вагонам постоянно ходят продавцы всякой необычной еды. И это в условиях того, что некоторые свисают из вагона, потому что места нет. С травмами и в жаре не самое приятное удовольствие 🙂
Приехали мы в город к вечеру. Остановились в интересном отеле, который был живописным и богатым на живность 🙂 Особое впечатление вызвали огромные улитки Ахатины и растущий Антуриум прямо на улице. В остальном Элла нам показалась скучным место и утром в планах было подняться на местную гору (Ella Rock) и поехать в восточную часть острова.
Гора Элла
Проснувшись пораньше, мы направились к горе. Путь был неблизкий, но мы планировали управиться за три часа, на деле – вышло подольше, но не сильно.
Путь проходил сперва по рельсам, затем плавно переходил в гору. По пути можно было выйти на контакт с обезьянами, но предыдущий опыт подсказывал, что делать этого не стоит 🙂 И мы пошли дальше.
В определенный момент мы пошли не туда, но нас догнал местный, который указал правильную дорогу. “Приятно”, – подумал я. Позже он еще пару раз нам помог и, в конце концов, мы с ним вышли на прямую дорогу, которая вела к горе. В качестве благодарности я решил дать ему немного денег, и какое было мое удивление, когда он сказал: “Вообще это стоит дороже” – и попросил в два раза больше, чем я предложил изначально. Я, конечно, ему дал этих денег, дабы избежать конфликтов, но мое мнение о нем сильно изменилось. Похожая ситуация возникала у меня в других уголках юго-восточной Азии.
Но мои разочарования сменились, как только мы достигли вершины горы. Удалось даже забыть о хромающей ноге. Леса были окутаны в густой туман, воздух очень тяжелый и влажный, но в то же время свежий и такой живой. На вершине растут огромные деревья с растительностью лишь в верхней части (wood-apple). Чудесное место, чтобы раствориться в пространстве и медитировать. Но время было ограничено, а оставаться в Элле больше не хотелось.
Вернувшись в отель, мы собрались поехать в восточную часть острова, однако на поездах это можно было сделать только за два дня! Да и снова множество часов ехать стоя не хотелось, поэтому было принято решение поехать на такси. 300 км 🙂 Заняло это порядка пяти-шести часов, а стоило дешевле, чем наши нервы в поезде 🙂
Тринкомали
Серпантином вдоль гор дорога утомляла и напрягала вестибулярный аппарат. Но выбравшись из центра и попав на шоссе (опять же двухполосную дорогу), ситуация изменилась.
По пути таксист нам рассказывал о национальном парке по пути к Тринкомали о том, что есть возможность встретить диких животных. И спустя небольшой промежуток времени мы увидели на дороге слона! Огромный слон шел по левой полосе. Мы сразу же попросили водителя остановить, чтобы подойти к нему поближе. Огромная махина не спеша шла в нашу сторону и при приближении к нам активно начала пить ушами. После того как расстояние между нами и слоном достигло нескольких метров, слон сделал резкий выпад в нашу сторону. От испуга мы побежали обратно к машине. Этого предупреждения было вполне достаточно для того, чтобы закончить знакомство с диким животным 🙂
Ближе к ночи мы добрались до Тринкомали и поехали в курортный квартал – Нилавели, там где расположен один из самых привлекательных пляжей Цейлона.
Нилавели
Первую ночь мы провели в первом попавшемся отеле, а на утро нашли другой интересный вариант. В не сезон можно было торговаться с владельцами отелей и сбивать цену ниже Букинга. Так я познакомился с владельцем отеля Шераном. Шеран был очень приятным и позитивным мужчиной, а я не упустил возможности познакомиться с ним поближе. Его история очень интересна: он родом из Шри-Ланки, но большую часть жизни живет в Дании. Архитектор, проектировщик, занимается постройкой мостов. Работа сезонная, поэтому часть времени он работает в Дании, а другую часть – занимается благоустройством своего отеля в Нилавели.
Любопытно было, что Шеран изучает русский язык и много чего может сказать. Помимо всего прочего, он знает местный язык, датский и, конечно же, английский. Замечательное знакомство, поеду в Данию – обязательно с ним пересекусь.
Но вернемся к Нилавели. Пляж там весьма неплохой, на нем мы провели оставшиеся пять дней. Купаться особо не получалось из-за травм, но океанический воздух и антураж явно пошли на пользу. Хотя, конечно, сама туристическая территория во вне сезона “умирает”. В общем и целом, еда во всех ресторанах одинаковая. Но, лично для меня, там было много чего, но основа всех блюд это конечно же карри. Пирожки с карри, рис с карри, суп из карри…
Но скитания по пляжу не могли продолжаться вечно и в рамках моих путешествий такого вообще не должно быть. В конечно итоге я начал ходить и изучать, что предлагают дайв-центры. Долго сомневался, дайверы отговаривали (все-таки открытые раны), но все же на последний день пребывания решился.
На утро погружения обмотал себя бинтами, пластырями и пошел в дайв-центр. Всего было два погружения, оба не глубоководных. На средней глубине я столкнулся с интересным явлением – подводные течения. Подводный мир Шри-Ланки очень достойный, но разъедающая раны соль не давала сосредоточиться и наслаждаться подводным миром. Один раз ко всему прочему еще случилась небольшая паника.
Между погружениями дайв-мастер, пока менял мне бинты, глядя на мои раны, рассказал свою историю. Приподняв неопреновую штанину, он показал свою левую ногу: она был непривычно утончена в районе икры. Когда-то много лет назад (он 35 лет профессионально занимается погружениями) он работал водолазом, и был определенный фронт работ под водой. И случился такой инцидент: баллон с воздухом взорвался и сильно травмировал его. По его словам он пролежал в госпитале пять месяцев.
Очередной показательный пример, что со мной ничего катастрофического не случилось. Это учит быть осторожным и ценить то, что имеешь.
В последний день Шерон помог нам купить билеты на автобус, послав своего гонца рано утром на автовокзал. А днем нас водитель тук-тука довез до автобусного вокзала, откуда уже автобус довез нас до Коломбо. Думаю, что это заняло часов восемь, но мы сидели на своих местах и, в общем, было комфортно. В Коломбо мы прибыли поздно вечером, после чего еще одним автобусом отправились в аэропорт. А ранним утром следующего дня самолет доставил нас сперва в Бахрейн, а затем в Москву. Так и закончилась двухнедельная поездка.
Итоги
Завершая эту статью спустя три месяца после поездки на Шри-Ланку, мои раны все еще дают о себе знать. Но воспоминания в основном положительные, а жизненный опыт бесценный.
Так, как хотелось бы, страну посмотреть не удалось, но это в очередной раз меня убедило в том, что нельзя ничего планировать. Нельзя узнать свое будущее и нельзя спланировать даже близко то, как ты проведешь время. Особенно, если речь идет о формате “путешествие”, а не “пакетный тур”. В определенных условиях и обстоятельствах узнаешь страну и людей с той стороны, с который не каждый резидент страны знает. Это не повод для радости, что я посетил госпиталь семь раз за две недели отпуска. Но это дает несколько большее представление о стране, нежели “Цейлон”, “чайные плантации” и “мопеды”. А ведь “пакетом” не увидишь кроме пляжа ничего, а оно нужно? Уж лучше как у меня, чем как у тех, кто боится жизни…
Берегите себя!